BMW M4 Competition

De M4 debuteerde op Goodwood en kwam in  2014 op de markt. De M3 en M4 keerden weer terug naar een zescilinder lijnmotor en deze keer voor het eerst met turbo´s. Het blok levert 431 pk tussen 5390 en 7000 tpm en 550 Nm tussen 1800 en 5390 tpm.

Het voordeel zit in de gewichtsbesparing; de M4 is zo’n 80 kg lichter dan zijn voorganger. Ook door gebruik van lichte materialen, zo is er koolstofversterkt plastic (carbon fibre reinforced plastic; CFRP) gebruikt in onder andere de aandrijfas en achterklep en is het dak van carbon, wat voor een gewichtsbesparing van 6 kg zorgt en het zwaartepunt verlaagt. Het gewicht bedraagt nu 1485 kg of 1500 kg met automaat. De M4 heeft elektronische stuurbekrachtiging, voor het eerst in een BMW M-model. Er zijn ook betere remmen met blauwe remklauwen en optioneel keramische remschijven met goudkleurige remklauwen.

Met handmatige versnelling duurt de sprint van 0 naar 100 km/u 4,3 seconden, de automaat met ‘launch control’ doet daar 4,1 seconden over. De topsnelheid is zoals altijd begrensd op 250 km/u, maar kan optioneel naar 280 km/u worden verhoogd.

In januari 2016 kwam er een Competition Package voor zowel de M3 als de M4. Dit houdt in dat de motor 19 pk extra levert voor een totaal van 450 pk. Dit zorgt voor een sprinttijd met automaat in 4,0 seconden voor de Coupe en 4,3 voor de Cabriolet.

Verder is het onderstel aangepast, met nieuwe veren, dempers en stabilisatorstangen en anders afgestelde rijmodi. Uiterlijk verschil is er in de vorm van zwarte elementen en dezelfde 20 inch wielen als de M4 GTS heeft, maar dan niet in het brons.