Nuevo Ferrari Roma 2021 de fábrica con las siguientes opciones:
– Sistema SOS
– Cámara de conducción frontal avanzada con reconocimiento de señales de tráfico
– Asistente de ángulo muerto
– cámara de 360 grados
– Interior de cuero completo
– Costuras especiales en el interior.
– Asientos Daytona totalmente eléctricos con ventilación
– Techo interior cubierto de Alcantara
– Escudos de la Scuderia
– Sistema Magneride
– Sistema de alta fidelidad JBL
– Pinzas de aluminio
– llantas de aleación de 20 pulgadas
– Tubos de escape deportivos
– Paquete de mantenimiento gratuito (7 años)
– Garantía del fabricante (3 años)
¡El precio incluye IVA sin BPM!
¡Se espera el coche en 05-2021!
Las fotos no son las fotos del vehículo en cuestión, seguirán más fotos una vez que hayamos recibido el automóvil. Para una experiencia 3D del coche, haga clic aquí:
https://carconfigurator.ferrari.com/en_EN/ferrari_car_configurator/roma/step/summary?configuration=241ead61d855f4c902f88f729e2757150d513613b36243078a9e77e366062483&ldp=t
El Ferrari Roma (Tipo F169) es un automóvil deportivo de turismo italiano fabricado por el fabricante de automóviles Ferrari. Es un coupé de dos puertas con techo rígido 2 + 2. Tiene un diseño de tracción delantera y trasera de motor central. Basado en el Ferrari Portofino, el automóvil es un potente modelo V8 turboalimentado colocado entre el Portofino y el F8 Tributo en la gama de autos deportivos de Ferrari. El nombre Roma proviene directamente de la mitología romana antigua. El vehículo fue bautizado en honor a la capital de Italia y se dio a conocer originalmente en línea el 13 de noviembre de 2019. La presentación oficial del automóvil tuvo lugar en Roma ese mismo mes.
El Roma funciona con el galardonado motor Ferrari F154. Es un motor de 3,9 litros (3855 cc), turboalimentado, V-8 de 90 grados, doble árbol de levas (DOHC). el Roma tiene una potencia de 620 PS (456 kW; 612 hp) entre 5750 y 7500 rpm y 761 N⋅m (561 lb⋅ft) de torque entre 3000 y 5750 rpm.
El sistema de admisión de aire de inducción forzada utiliza dos turbocompresores paralelos refrigerados por agua y dos intercoolers aire-aire. El sistema de lubricación por cárter seco ayuda durante las fuerzas g altas.
El motor está emparejado con la nueva transmisión de doble embrague F1 de 8 velocidades compartida con el SF90 Stradale.
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